Victron energy 12/200 Manuel d'utilisateur Page 4
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Victron Energy bv / De Paal 35 / 1351 JG ALMERE / The Netherlands
Phone: (+31) (0)36 535 97 00 / Fax:
BMS12/200
ESPAÑOL
1. Montar el BMS preferentemente sob
re una superficie vertical para
una refrigeración óptima
2.
Determine la capacidad nominal del fusible AB (ver figura y tabla
1).
El fusible de la entrada AB actua como un derivador. El
limitará la entrada de corriente según la capacidad nominal de
este fusible. Para obtener más información sobre las potencias
nominales de los fusibles y sus límites correspondientes, consultar
la tabla 1.
La elección del fusible correcto evitará el so
brecalentamiento del
alternador y/o del cableado CC.
3.
Determine la potencia nominal del fusible LB (ver figura).
La capacidad de este fusible deberá determinarse según la carga
de corriente prevista y la sección del cableado que conecta la
carga.
4. Desconecte
el cable del terminal positivo de la batería de
arranque.
5.
Retire el conector on/off REMOTO para evitar conmutaciones
indeseadas del BMS.
6.
Instale y conecte todos los cables elétricos y fusibles AB, LB, pero
deje
desconectados los terminales positivos de las baterías Li
y de las baterías de arranque.
7.
Conecte en serie los cables de control de la batería de las
baterías Li-Ion y conéctelos al BMS.
8. Conecte los cables positivos a las baterías Li-
Ion y a la batería
arranque.
9.
Vuelva a insertar el conector on/off REMOTO en el BMS.
El BMS ya está listo para usar.
Notas:
a)
A la entrada AB, en vez del alternador se puede le conectar un
cargador de baterías.
b) Las baterías Li-
Ion pueden cargarse,y también descargarse, a
través de la entrada/salida LB.
c)
Cuando una carga con una gran bancada de condensadores
electrolíticos (como puede ser un inversor o un inversor/cargador
de 1.200VA o más) se conecta al LB, el
BMS limitará su salida de
corriente media durante el arranque a unos 80A.Por lo tanto, la
capacidad de arrancar simultáneamente otras cargas CC se verá
limitada a 80A. Una vez la bancada de condensadores esté
completamente cargada, el límite de corriente
se incrementará a
400A.
Hasta diez baterías LFP de 12,8V
pueden conectarse en paralelol
Si la corriente de car
(entrada AB) es inferior a 40 A,
utilice este portafusibles ATO
AB
Victron Energy bv / De Paal 35 / 1351 JG ALMERE / The Netherlands
ax: (+31) (0)36 535 97 40 /
www.victronenergy.com / e-
mail: s
re una superficie vertical para
Determine la capacidad nominal del fusible AB (ver figura y tabla
El fusible de la entrada AB actua como un derivador. El
BMS
limitará la entrada de corriente según la capacidad nominal de
este fusible. Para obtener más información sobre las potencias
nominales de los fusibles y sus límites correspondientes, consultar
brecalentamiento del
Determine la potencia nominal del fusible LB (ver figura).
La capacidad de este fusible deberá determinarse según la carga
de corriente prevista y la sección del cableado que conecta la
el cable del terminal positivo de la batería de
Retire el conector on/off REMOTO para evitar conmutaciones
Instale y conecte todos los cables elétricos y fusibles AB, LB, pero
desconectados los terminales positivos de las baterías Li
-Ion
Conecte en serie los cables de control de la batería de las
Ion y a la batería
de
Vuelva a insertar el conector on/off REMOTO en el BMS.
A la entrada AB, en vez del alternador se puede le conectar un
Ion pueden cargarse,y también descargarse, a
Cuando una carga con una gran bancada de condensadores
electrolíticos (como puede ser un inversor o un inversor/cargador
BMS limitará su salida de
corriente media durante el arranque a unos 80A.Por lo tanto, la
capacidad de arrancar simultáneamente otras cargas CC se verá
limitada a 80A. Una vez la bancada de condensadores esté
se incrementará a
Especificaciones del BMS 12/200
Cantidad máx. de baterías de 12,8V
Corriente de carga máx., Power Port AB
Corriente de carga máx., Power Port LB
Corriente de descarga continua máxima, LB
Corriente de descarga pico, LB (a prueba de
cortocircuitos)
Tensión de corte aproximada
GENERAL
Sin corriente de carga en funcionamiento
Consumo de corriente estando apagada
Consumo de corriente tras el corte de
descarga de la batería por baja tensión en las
celdas
Temperatura de trabajo
Humedad, máxima
Humedad, media
Protección, dispositivos electrónicos
Conexión CC a AB, LB y negativo de
la batería
Conexión CC al positivo de la batería
LED
Batería en carga mediante Power Port AB
Batería en carga mediante Power Port LB
Power Port LB activo
Exceso de temperatura
CARCASA
Peso (kg)
Dimensiones (al x an x p en mm.)
NORMATIVAS
Emisión
Inmunidad
Directiva de automoción
T
abl
a
1
Hasta diez baterías LFP de 12,8V
pueden conectarse en paralelol
Se necesita un convertidor CC
-
CC Orion aislado para
cargas CC con el negativo conectado al chasis
Si la corriente de car
ga requerida
(entrada AB) es inferior a 40 A,
utilice este portafusibles ATO
.
LB
Fusible AB
Corriente max. de carga
100 A
80 A
60 A
2 x 30 A
2 x 20 A
2 x 15 A
2 x 10 A
2 x 7,5 A
Victron Energy bv / De Paal 35 / 1351 JG ALMERE / The Netherlands
il: sales@victronenergy.co
m
Especificaciones del BMS 12/200
10
80A @ 40
°
C
200A @ 4
0
°
C
Corriente de descarga continua máxima, LB
200A @ 40
°
C
Corriente de descarga pico, LB (a prueba de
400A
11V
Sin corriente de carga en funcionamiento
10mA
Consumo de corriente estando apagada
5mA
descarga de la batería por baja tensión en las
3mA
-
40 to +60
°
C
100%
95%
IP65
la batería
M8
Conexión de
lengueta
hembra
6,3 mm
Batería en carga mediante Power Port AB
verde
Batería en carga mediante Power Port LB
verde
verde
rojo
1,8
65 x 120 x 260
NORMATIVAS
EN 50081-1
EN 50082-1
2004/104/EC
CC Orion aislado para
cargas CC con el negativo conectado al chasis
Corriente max. de carga
90 A
70 A
40 A
35 A
25 A
20 A
18 A
12 A
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